Ο σωλήνας σιγαστήρα εξάτμισης είναι μέρος του συστήματος εξάτμισης του κινητήρα.Το σύστημα σωλήνων σιγαστήρα εξάτμισης περιλαμβάνει κυρίως την πολλαπλή εξαγωγής, τον σωλήνα εξάτμισης και τον σιγαστήρα.Γενικά, ο καταλύτης τριών βαθμονόμησης για τον έλεγχο της εκπομπής ρύπων του κινητήρα είναι επίσης εγκατεστημένος στο σύστημα εξάτμισης.Ο σωλήνας εξάτμισης περιλαμβάνει γενικά τον μπροστινό σωλήνα εξάτμισης και τον πίσω σωλήνα εξάτμισης.

Μετά την ανάμιξη φρέσκου αέρα και βενζίνης στον κινητήρα για καύση, παράγονται αέρια υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης για να ωθήσουν το έμβολο.Όταν η ενέργεια του αερίου απελευθερώνεται, δεν είναι πλέον πολύτιμη για τον κινητήρα.Αυτά τα αέρια γίνονται καυσαέρια και απορρίπτονται από τον κινητήρα.Μετά την εξάτμιση από τον κύλινδρο, τα καυσαέρια εισέρχονται στην πολλαπλή εξαγωγής.Αφού συλλεχθεί η πολλαπλή εξαγωγής κάθε κυλίνδρου, τα καυσαέρια εκκενώνονται μέσω του σωλήνα εξάτμισης.

Καθώς οι κανονισμοί προστασίας του περιβάλλοντος είναι αρκετά αυστηροί στα πρότυπα εκπομπών των οχημάτων, ανεξάρτητα από το ρελαντί, την επιτάχυνση, την οδήγηση χαμηλής ταχύτητας, την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα ή την επιβράδυνση, όλα τα οχήματα πρέπει να πληρούν τα πρότυπα εκπομπών.Μπροστά σε τόσο αυστηρούς περιορισμούς, εκτός από την επίτευξη ισορροπίας μεταξύ απόδοσης και εκπομπής, το μόνο πράγμα είναι ο καταλυτικός μετατροπέας.Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι συνήθως κατασκευασμένος από πολύτιμα μέταλλα, συμπεριλαμβανομένου του καταλύτη οξείδωσης, του καταλύτη αναγωγής και του καταλυτικού μετατροπέα τριών κατευθύνσεων που χρησιμοποιείται στα περισσότερα οχήματα.Μετά την πολλαπλή εξαγωγής, ο καταλυτικός μετατροπέας συνδέεται για να μετατρέψει τους ατελώς καμένους ρύπους σε αβλαβείς ουσίες για την προστασία του περιβάλλοντος.

Συνδέεται με τον σιγαστήρα από τον καταλυτικό μετατροπέα.Η διατομή του σιγαστήρα είναι ένα στρογγυλό ή οβάλ αντικείμενο, το οποίο συγκολλάται με λεπτές ατσάλινες πλάκες και τοποθετείται στη μέση ή στο πίσω μέρος του συστήματος εξάτμισης.Υπάρχει μια σειρά από διαφράγματα, θαλάμους, στόμια και σωλήνες μέσα στον σιγαστήρα.Το φαινόμενο της παρεμβολής και της ακύρωσης της ακουστικής ανάκλασης χρησιμοποιείται για να αποδυναμώσει σταδιακά την ηχητική ενέργεια, έτσι ώστε να απομονωθεί και να μετριαστεί η παλμική πίεση που παράγεται κάθε φορά που ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής.