1. Το λάδι κινητήρα είναι η πρώτη προτεραιότητα για τη συντήρηση.Πρέπει να χρησιμοποιείται εισαγόμενο ημισυνθετικό λάδι κινητήρα ή παραπάνω και προτιμάται το πλήρες συνθετικό λάδι κινητήρα.Τα αερόψυκτα οχήματα έχουν υψηλότερες απαιτήσεις για λάδι κινητήρα από τα υδρόψυκτα οχήματα.Ωστόσο, για ορισμένα μονοκύλινδρα οχήματα με μεγάλο κυβισμό, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ημισυνθετικό λάδι κινητήρα επειδή ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα ρουλεμάν στροφαλοφόρου με χαμηλές απαιτήσεις σε λάδι κινητήρα.Ωστόσο, το συνθετικό λάδι μπορεί να αντικατασταθεί μόνο μετά από πολλά χιλιόμετρα.Ο πλήρως συνθετικός κινητήρας μπορεί να αντικατασταθεί μετά από 3000-4000 km χωρίς απορρίμματα.Το στοιχείο φίλτρου λαδιού κινητήρα πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά και ο κινητήρας να είναι πολύ καθαρός.

2. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε φίλτρο καθαρού αέρα.Το φίλτρο αέρα των εισαγόμενων οχημάτων είναι ακριβό.Μόλις το φίλτρο αέρα καταστραφεί, η σκόνη και η άμμος θα εισχωρήσουν στον κύλινδρο, θα φθαρεί ο δακτύλιος και η βαλβίδα μέσω του καρμπυρατέρ.Εάν είναι μπλοκαρισμένο, θα προκαλέσει ανεπαρκή ισχύ και θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε μαύρο καπνό σε υψηλή ταχύτητα εξάτμισης.Μετά από πολύ καιρό, η αντοχή και η ισχύς του αυτοκινήτου θα μειωθούν.

3. Καθαρίστε το ελαστικό και διατηρήστε το πέλμα καθαρό.Δεν υπάρχουν πέτρες στο σχέδιο.Το πιο σημαντικό είναι ότι το ελαστικό δεν μπορεί να επικαλυφθεί με κερί ή λάδι.Επειδή το λάδι έχει συγγένεια με το καουτσούκ, θα οδηγήσει σε ράγισμα και φθορά του ελαστικού, θέτοντας σε κίνδυνο τη δική του ασφάλεια.Επειδή η μοτοσυκλέτα βασίζεται στην πίεση για να πετύχει τις στροφές, το ελαστικό είναι το πιο σημαντικό.

4. Υπάρχουν πολλές ακαθαρσίες στο ρεζερβουάρ καυσίμου και στη βενζίνη.Έχω χρόνο να αφαιρώ το ρεζερβουάρ καυσίμου μία φορά το χρόνο, να αφαιρώ το διακόπτη λαδιού, να αφαιρώ το νερό και τη σκουριά στο κάτω μέρος, να στεγνώνω το ρεζερβουάρ καυσίμου και να το τοποθετώ ξανά.

5. Ακροφύσιο καρμπυρατέρ/βαλβίδας γκαζιού, το καρμπυρατέρ έχει χρησιμοποιηθεί εδώ και πολύ καιρό και θα υπάρχουν κάποιες ακαθαρσίες σε αυτό.Μπορείτε να χαλαρώσετε τη βίδα αποστράγγισης κάτω από το καρμπυρατέρ για να απομακρύνετε τις ακαθαρσίες μαζί με τη βενζίνη.Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού από το καρμπυρατέρ, πρέπει να επισκευαστεί και να αντικατασταθεί εγκαίρως.Επειδή το καρμπυρατέρ ορισμένων οχημάτων είναι πραγματικά κακοσχεδιασμένο, μόλις διαρρεύσει λάδι από το καρμπυρατέρ, η βενζίνη θα διαρρεύσει στον κύλινδρο.Εάν πιέσετε το καρμπυρατέρ, η βενζίνη θα διαρρεύσει στον στροφαλοθάλαμο, αραιώνοντας το λάδι του κινητήρα.Αν η ποσότητα της βενζίνης που έχει διαρρεύσει είναι μεγάλη.Σήμερα, οι μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού χρησιμοποιούν το ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου, επομένως είναι απαραίτητο να καθαρίζετε τακτικά το σώμα του γκαζιού και το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου.

6. Η μπαταρία πρέπει να επαναφορτίζεται κάθε έξι μήνες.Σβήστε τους προβολείς πριν οδηγήσετε.

7. Ο συμπλέκτης, τετρακύλινδρο αυτοκίνητο με κυβισμό 250, μπορεί να ανταποκριθεί και στην ημερήσια ταχύτητα.Όσο η ταχύτητα δεν είναι κόκκινη και το λάδι είναι καλό, το βασικό αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σε κανονική χρήση.Τα θραύσματα των δίσκων του συμπλέκτη φθείρονται σοβαρά τα τακάκια των ρουλεμάν, οπότε δώστε προσοχή σε αυτήν την κακή συνήθεια.

8. Απορρόφηση κραδασμών.Το μπροστινό λάδι απορρόφησης κραδασμών αντικαθίσταται βασικά μία φορά το χρόνο.Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού απορρόφησης κραδασμών πίσω, αντικαταστήστε τη τσιμούχα λαδιού όταν ο πυρήνας είναι άδειος, αλλά μόλις αδειάσει ο πυρήνας, αντικαταστήστε μόνο τη διάταξη.

9. Η βαλβίδα μπορεί να γεμίσει με πρόσθετα καυσίμου.Γενικά, ένα μπουκάλι μπορεί να χρησιμοποιηθεί 20 φορές για 250 μοντέλα.Επιπλέον, η μπροστινή δίοδος αέρα είναι καφέ.Μετά τη χρήση του, το καρμπυρατέρ μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και ολόκληρη η δίοδος αέρα είναι ασημί λευκό.Είναι φωτεινό σαν καινούργιο.

10. Μπουζί και καλώδια ανάφλεξης.Εάν ενδιαφέρεστε για το κύκλωμα ανάφλεξης και έχετε λίγο προϋπολογισμό, είναι απαραίτητο να επενδύσετε σε πολλά καλώδια υψηλής τάσης και ένα σετ μπουζί ιριδίου.