Η υδρόψυξη είναι μια μέθοδος ψύξης με καλή επίδραση απαγωγής θερμότητας.Η αρχή της υδρόψυξης είναι να ψύχεται η επένδυση του κυλίνδρου και η κυλινδροκεφαλή τυλίγοντας το νερό που ρέει.Το σύστημα ψύξης του θα περιέχει ψυκτικό, το οποίο θα κυκλοφορεί μικρό και μεγάλο στην τρέχουσα θερμοκρασία του κινητήρα κάτω από την κίνηση της αντλίας νερού.Αυτό το πλεονέκτημα θα κάνει τη θερμοκρασία του κινητήρα σχετικά ισορροπημένη, χωρίς υπερβολική απόδοση.Η βαλβίδα γκαζιού του υδρόψυκτου οχήματος δεν ανοίγει όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή.Όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι υψηλή, η βαλβίδα γκαζιού θα ανοίξει πλήρως και η δεξαμενή νερού θα αρχίσει να λειτουργεί.Όταν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή, ο ανεμιστήρας θα ανοίξει για να κρυώσει στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα.Είναι κατάλληλο για μοτοσυκλέτες με μεγάλο κυβισμό και μεγάλη ισχύ.Η θερμότητα που παράγεται από μοτοσυκλέτες με μικρό κυβισμό δεν μπορεί να ψυχθεί με νερό.

Βασικά εξαρτήματα υδρόψυξης: αντλία νερού, έλεγχος θερμοκρασίας δοχείου νερού και ανεμιστήρας.

Μειονεκτήματα της υδρόψυξης: υψηλό κόστος, πολύπλοκη δομή, υψηλό ποσοστό αστοχίας, επειδή ο χώρος που καταλαμβάνει η εξωτερική δεξαμενή νερού είναι επίσης μεγάλος.Η τυφλή αλλαγή της υδρόψυξης όχι μόνο δεν βελτιώνει την απόδοση, αλλά θα κάνει το ζεστό αυτοκίνητο περισσότερο χρόνο, το κρύο αυτοκίνητο θα φθείρεται πολύ και θα κάψει το λάδι κινητήρα εκ των προτέρων.

Η ψύξη λαδιού είναι η χρήση του συστήματος λίπανσης του κινητήρα για τη διάχυση της θερμότητας μέσω του ψυγείου λαδιού.Δεν απαιτείται πρόσθετο υγρό και η διαδικασία εργασίας είναι σχετικά απλή.Το ψυγείο λαδιού και το δοχείο νερού είναι βασικά η ίδια αρχή, αλλά το ένα είναι λάδι και το άλλο είναι νερό.

Βασικά εξαρτήματα ψύξης λαδιού: Η ψύξη λαδιού χαμηλής ποιότητας χρειάζεται μόνο ψυγείο λαδιού, ενώ η ψύξη λαδιού υψηλής τεχνολογίας θα είναι εξοπλισμένη με ανεμιστήρες και βαλβίδες γκαζιού.

Πλεονεκτήματα της ψύξης λαδιού: προφανές αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας, χαμηλός ρυθμός αστοχίας, χαμηλή θερμοκρασία λαδιού μπορεί να μειώσει το υψηλό ιξώδες του λαδιού.

Μειονεκτήματα της ψύξης λαδιού: ψύχει μόνο τη θερμοκρασία του λαδιού του κινητήρα, όχι το μπλοκ κυλίνδρων και την κυλινδροκεφαλή, επομένως το αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας είναι μέτριο.Υπάρχουν περιορισμοί στην ποσότητα λαδιού κινητήρα.Το ψυγείο δεν μπορεί να είναι πολύ μεγάλο.Εάν είναι πολύ μεγάλο, το λάδι θα ρέει στο ψυγείο λαδιού, προκαλώντας ανεπαρκή λίπανση στο κάτω μέρος του κινητήρα.

Η αλλαγή από ψύξη αέρα σε ψύξη λαδιού πρέπει να ταιριάζει με την πίεση του ψυγείου και της αντλίας λαδιού.Η πολύ μεγάλη χωρητικότητα του ψυγείου λαδιού είναι κακή για τη λίπανση του γραναζιού κινητήρα, η πολύ μικρή ροή του ψυγείου είναι πολύ μικρή, η οποία θα έχει πίεση στην αντλία λαδιού και η ανεπαρκής ροή λαδιού θα προκαλέσει μεγάλη φθορά στην κυλινδροκεφαλή.Ωστόσο, ορισμένα μοντέλα με ψύξη λαδιού έχουν επίσης υψηλή απόδοση.Αυτός ο τύπος κινητήρα θα υιοθετήσει ένα σχέδιο διπλού κυκλώματος λαδιού και το μπλοκ κυλίνδρων θα σχεδιαστεί ως κοίλη κατάσταση, η οποία θα επιτρέψει στο κύκλωμα λαδιού απαγωγής θερμότητας να ψύχει απευθείας το μπλοκ κυλίνδρων, έτσι ώστε η επίδραση απαγωγής θερμότητας να είναι πιο αποτελεσματική.

Η ψύξη αέρα αναφέρεται στην ψύξη από τον άνεμο που φέρνει το όχημα.Μεγάλοι ψύκτρες θα σχεδιαστούν στην επιφάνεια του μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα και θα σχεδιαστούν ψύκτες θερμότητας και αεραγωγοί στην κυλινδροκεφαλή για να αυξηθεί η περιοχή επαφής μεταξύ του κινητήρα και του αέρα.

Πλεονεκτήματα της αερόψυξης: μηδενική βλάβη του συστήματος ψύξης (φυσική ψύξη), χαμηλό κόστος αερόψυκτου κινητήρα και λιγότερος χώρος.

Μειονεκτήματα της ψύξης του αέρα: η απαγωγή θερμότητας είναι αργή και περιορίζεται από τον τύπο του κινητήρα.Για παράδειγμα, η ψύξη αέρα χρησιμοποιείται σπάνια για τετρακύλινδρους εν σειρά και οι μεσαίοι δύο κύλινδροι δεν μπορούν να διαχέουν αποτελεσματικά τη θερμότητα.Ως εκ τούτου, οι περισσότεροι αερόψυκτοι κινητήρες θα εμφανίζονται σε μονοκύλινδρους κινητήρες ή σε δικύλινδρους κινητήρες σχήματος V που δίνουν έμφαση στη χαμηλή απόδοση ροπής.Ένας αερόψυκτος κινητήρας χωρίς ελάττωμα στη σχεδίαση δεν έχει πρόβλημα όταν ταξιδεύει μεγάλες αποστάσεις.Δεν λέγεται ότι ο αερόψυκτος κινητήρας δεν είναι κατάλληλος για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.Ο αερόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας Harley σε σχήμα V σπάνια αποτυγχάνει λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας κινητήρα.

Η υδρόψυξη είναι ένα απαραίτητο σύστημα ψύξης για πολυκύλινδρους κινητήρες υψηλής ισχύος και υψηλής ταχύτητας (καθώς και διπλής ψύξης λαδιού νερού).Τα μονοκύλινδρα οχήματα μικρού κυβισμού 125 δεν είναι κατάλληλα για υδρόψυξη.Γενικά, η μετατόπιση 125 δεν παράγει τόση θερμότητα.Η ψύξη λαδιού είναι η τυπική διαμόρφωση των μεσαίων αυτοκινήτων δρόμου, η οποία επιδιώκει τη σταθερότητα και τη θέρμανση του ανεμιστήρα.Τα μονοκύλινδρα αερόψυκτα αυτοκίνητα είναι πιο κατάλληλα για αλλαγή σε ψύξη λαδιού και η αλλαγή από μονοκύλινδρα αερόψυκτα αυτοκίνητα σε ψύξη λαδιού απαιτεί μόνο την προσθήκη ενός θερμαντήρα ανεμιστήρα λαδιού στη μέση του αγωγού λαδιού.Η ψύξη αέρα είναι η τυπική διαμόρφωση των καθημερινών σκούτερ.Το κόστος κινητήρα μηδενικής βλάβης του συστήματος ψύξης είναι χαμηλό.Εφόσον συντηρείται σωστά, το πρόβλημα της υψηλής θερμοκρασίας δεν θα εμφανίζεται, αλλά η υψηλή θερμοκρασία των υδρόψυκτων οχημάτων θα είναι συχνότερη.Εν ολίγοις, ο μονοκύλινδρος αερόψυκτος οχήματος χαμηλής ταχύτητας είναι η καλύτερη επιλογή.