1, Ανεπαρκές ψυκτικό υγρό ή διαρροή

Όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, ανοίξτε την τάπα πλήρωσης δίπλα στο ψυγείο και ελέγξτε εάν το ψυκτικό υγρό είναι επαρκές.Το ψυκτικό υγρό πρέπει να αναπληρώνεται από τη θύρα πλήρωσης με ταχύτητα ρελαντί και το ψυκτικό στο ρεζερβουάρ θα αναπληρώνεται μόνο στα 2/3 περίπου της συνολικής χωρητικότητας.Ελέγξτε εάν το λάδι κινητήρα είναι γαλακτωματοποιημένο και φθαρμένο.Εάν το λάδι γίνει λευκό, σημαίνει ότι το ψυκτικό υγρό έχει διαρροή.Ο κινητήρας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να διαπιστωθεί η αιτία της εσωτερικής διαρροής και να εξαλειφθεί.Γενικά, η εσωτερική διαρροή εμφανίζεται κυρίως στην ένωση της κυλινδροκεφαλής και του κυλινδρικού μπλοκ, η οποία μπορεί να λυθεί με την αντικατάσταση του στρώματος κυλίνδρου.Η αναλογία του ψυκτικού ποικίλλει ανάλογα με την περιοχή χρήσης και τη συγκέντρωση του μητρικού διαλύματος.Επιπλέον, ελέγξτε προσεκτικά κάθε σύνδεσμο σωλήνα νερού για διαρροή βρωμιάς, σωλήνα νερού για ζημιά και οπή διαρροής αντλίας νερού για διαρροή νερού.

2, Απόφραξη του συστήματος κυκλοφορίας

Ελέγξτε το σύστημα κυκλοφορίας για απόφραξη.Το καλοριφέρ θα καθαρίζεται με καθαριστικό δοχείο νερού κάθε 5000 χλμ και θα πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο εάν ο μικρός σωλήνας νερού κυκλοφορίας είναι στριμμένος.Επειδή εάν η μικρή κυκλοφορία δεν είναι ομαλή, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού στο χιτώνιο νερού της κεφαλής κυλίνδρου του μπλοκ κυλίνδρων αυξάνεται συνεχώς αλλά δεν μπορεί να κυκλοφορήσει, η θερμοκρασία του νερού στον θερμοστάτη δεν μπορεί να αυξηθεί και ο θερμοστάτης δεν μπορεί να ανοίξει .Όταν η θερμοκρασία του νερού στο χιτώνιο νερού ανεβαίνει πάνω από το σημείο βρασμού, η θερμοκρασία του νερού στο θερμοστάτη αυξάνεται σταδιακά με την εντατικοποίηση της μοριακής κίνησης, ο θερμοστάτης ανοίγει και το νερό υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης στο χιτώνιο νερού βγαίνει ορμητικά από το καπάκι πλήρωσης, προκαλώντας "βρασμό".

3, Το διάκενο της βαλβίδας είναι πολύ μικρό

Προκειμένου να διασφαλιστεί η απόδοση του κινητήρα, υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για το διάκενο της βαλβίδας, όχι όσο μικρότερο τόσο το καλύτερο.Επειδή το μέγεθος των εξαρτημάτων του οικιακού κινητήρα είναι εκτός ανοχής ή ο χρήστης δεν αποδέχεται τον θόρυβο της βαλβίδας, πολλοί εγχώριοι κατασκευαστές προσαρμόζουν τη βαλβίδα κινητήρα πολύ μικρή όταν το προϊόν φεύγει από το εργοστάσιο, με αποτέλεσμα η βαλβίδα να μην κλείνει καλά, κάτι που μπορεί να παρατείνετε την περίοδο μετάκαυσης της μικτής καύσης αερίου και το μεγαλύτερο μέρος της θερμότητας που παράγεται κατά τη διάρκεια της περιόδου μετάκαυσης χρησιμοποιείται για τη θέρμανση, προκαλώντας έτσι την υπερθέρμανση του κινητήρα.Στην πραγματικότητα, εφόσον το διάκενο της βαλβίδας ρυθμίζεται όπως απαιτείται, ο ελαφρύς θόρυβος της βαλβίδας δεν θα επηρεάσει τη χρήση.